۴۰ سال، ۴۰ اقدام / گزارش سی‌و‌سوم : مامن سرخ هلال در پیچ و خم جاده‌ها

فرارسیدن چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی، فرصت مناسبی برای مرور دستاوردها و موفقیت‌های کشور در حوزه‌های مختلف است. تا دهه فجر با انتشار۴۰ گزارش به صورت روزانه، مجموعه‌ای از این موفقیت‌ها و دستاوردها را در حوزه‌های کاری جمعیت هلال‌احمر به طور خلاصه مرور می‌کنیم؛ بررسی وضعیت پایگاه‌ها و تجهیزات امدادی سی‌‌وسومین گزارش است.

۲ هفته قبل

۴۰ سال، ۴۰ اقدام / گزارش سی‌و‌سوم : مامن سرخ هلال در پیچ و خم جاده‌ها

قبل از انقلاب امداد و نجات بود، اما نه آن طور که امروز هست، اینقدر مشخص و در حوزه‌های مختلف. مثلا پیش از انقلاب، هیچ پایگاه امداد و نجاتی در جاده‌های ایران نداشتیم. فعالیت‌هایی کع انجام می‌شدو بدون برنامه و پاره پاره بود. اما از برنامه سوم توسعه وضعیت تغییر کرد؛ وظیفه‌ی پوشش امداد و نجات جاده‌ای به جمعیت هلال احمر محول شد و برای همین هم بود که پایگاه های امداد و نجات بین شهری راه اندازی شد.

ماجرای پایگاه‌های کوهستان و ساحلی هم چیز مشابهی بود. امداد و نجات در این پایگاه‌ها متولی مشخصی نداشت؛ همین شد که جمعیت هلال احمر به عنوان معین دولت در دو مقوله‌ی امداد و نجات کوهستان و ساحلی وارد شد و عملیات امداد و نجات در این دو حوزه را به دست گرفت.

بیش از ۴۷۰ پایگاه امداد و نجات بین شهری

از زمانی که جمعیت هلال احمر ایران وظیفه‌ی امداد و نجات بین شهری را به عهده گرفت، پایگاه‌های متعددی را راه‌اندازی کرد و فعالیت‌های زیادی در این رابطه انجام داد. به طوریکه در این سال‌ها ۴۷۹ پایگاه امداد و نجات بین شهری در سراسر ایران ایجاد شد. همچنین ۶۰ پایگاه کوهستان و ۲۰ پایگاه ساحلی که در مجموع تعداد پایگاه‌های ذکر شده به ۵۵۹ پایگاه می‌رسد. این تعداد رقم قابل توجهی است اما با رشد روزافزون جمعیت و توسعه‌ی شبکه راه‌ها در سراسر کشور، طبیعتا در سال‌های آینده به پایگاه‌های خیلی بیشتری نیاز است. جمعیت بیشتر می‌تواند سوانح جاده‎ای بیشتری را هم به دنبال داشته باشد. برای همین به سنجش دقیق‌تری برای ایجاد پایگاه‌های امداد و نجات جاده‌ای نیاز است. اقدامی که به همت جمعیت هلال احمر ایران صورت گرفت، آمایش سرزمینی انجام شد و براساس آن نیاز ایران به پایگاه‌های امداد و نجات مشخص شد. این برآورد نشان می‌دهد که در ۱۰ سال آینده به ۱۲۰۰ پایگاه امداد و نجات در سراسر ایران نیاز است. چیزی که علاوه بر بودجه برای تامین زیرساخت‌های آن همت بلند مسئولان و البته یاری نیروهای داوطلب و نیز امدادگران را می‌طلبد.

افتتاح مراکز تازه‌ی امداد و نجات

دهه‌ی فجر انقلاب اسلامی فرصت منابی برای توسعه‌ی پایگاه‌های امداد ونجات جاده‌ای است. همان چیزی که رئیس جمعیت هم وعده‌ی آن را داده بود و در جمع مردم سیستان و بلوچستان گفته بود: ۱۴ پایگاه مختلف از قبیل امداد جاده‌ای، کوهستان و دریا را افتتاح می‌کنیم که شش پایگاه آن در سیستان و بلوچستان است.

بر همین اساس در چند روز گذشته پایگاه امداد و نجات جاده‌ای پلیس راه زاهدان یادمان شهید غلامحسین خدری با زیربنای ۳۱۰ متر افتتاح شد.

در استان قزوین هم پایگاه‌ها توسعه یافت؛ سه پایگاه امداد و نجات بین شهری در آبیک، دانسفهان و محمدیه در استان قزوین به ارزش ۳۵ میلیارد ریال افتتاح شد و تعداد پایگاه‌های امدادی در این استان به ۱۶ پایگاه رسید. همچنین در استان کرمان هم مرکز کشوری آموزش‌های تخصصی امداد و نجات جمعیت هلال احمر به بهره‌برداری رسید.

رکن اصلی مدیریت حوادث و سوانح رانندگی

اهمیت پایگاه‌های امداد و نجات جاده‌ای ایران به اندازه‌ای است که از آنها می‌توان به عنوان یکی از ارکان اصلی مدیریت حوادث و سوانح رانندگی در ایران نام برد؛ پایگاه‌هایی که در تمام طول سال خدمات تخصصی و ارزنده‌ای را مردم ارائه می‌دهند. البته پایگاه‌های امداد و نجات جاده‌ای تنها گوشه‌ای از اقدامات سازمان امداد و نجات است. سازمانی که جایگاه ویژه‌ای را در بین جمعیت‌های صلیب سرخ و هلال احمر در سطح جهانی دارد و به عنوان یکی از ده جمعیت قدرتمند جهان درپاسخ‌گویی به سوانح و حوادث شناخته شده است. چراکه سازمان امداد و نجات خدمات قابل توجهی را در بسیاری از عملیات‌های گسترده ملی و بین المللی ارائه داده؛ از جمله‌ی آنها می‌توان به ارائه خدمات این سازمان در زلزله‌ی رودبار، زلزله‌ی بم و همچنین نقشی که این سازمان در بحران آوارگان عراقی در سال ۱۳۷۰ داشت اشاره کرد. البته در کنار تمام این‌ها امداد و نجات در حوادث جاده‌ای و کوهستان، امدادرسانی در سیل پاکستان، زلزله و سونامی ژاپن، قحطی و خشکسالی در سومالی هم هست.

پایگاه‌ی امداد و نجات
پایگاه‌های امداد و نجات بین شهری	۴۷۹
پایگاه‌های کوهستان	۶۰
پایگاه‌ها ساحلی	۲۰
پیش‌بینی پایگاه‌ها طی ۱۰ سال آینده	۱۲۰۰